Consideracions sobre la selecció d’un aïllant de vibracions
En el procés de decisió sobre un aïllant de vibració per a una aplicació determinada, hi ha diverses informacions crítiques necessàries per definir la funcionalitat desitjada de l'aïllador. Alguns articles són més crítics que d’altres, però tots s’han de tenir en compte per seleccionar o dissenyar el producte adequat.
Alguns dels factors que s'han de tenir en compte són:
Pes, mida, centre de gravetat de l’equip aïllar - El pes de la unitat tindrà una incidència directa en el tipus i la mida de l’aïllant. La mida o la forma de l’equip també poden afectar el disseny de l’aïllador, ja que això pot dictar el tipus d’adherència i l’espai disponible per a l’aïllament. La ubicació del centre de gravetat també és important, ja que poden ser necessaris aïllants de diferents capacitats de càrrega en diferents punts de l'equip a causa de la distribució del pes. Les ubicacions dels aïllants en relació amb el centre de gravetat - a la base de l'equip davant el pla de la CG, per exemple - també podrien afectar el disseny de l'aïllador.
Tipus de pertorbacions dinàmiques a aïllar - Això és bàsic per a la definició del problema que s’ha d’abordar el procés de selecció de l’aïllament. Per tal de fer una selecció o dissenyar un aïllant de vibracions / xocs, cal definir aquest tipus d’informació al màxim. Típicament, per a l'aplicació es definiran espectres de vibració sinusoïdals i / o aleatoris. En moltes instal·lacions d'equips electrònics militars, les proves de vibracions aleatòries s'han convertit en habituals i les especificacions militars primàries per a les proves d'aquest tipus d'equips (com MIL-STD-810) han posat un gran èmfasi en les vibracions aleatòries, adaptades a l'aplicació real. Altres instal·lacions d’equips, com en contenidors d’enviament, poden requerir quantitats importants de proves de vibracions sinusoïdals.
Sovint es requereixen proves de xoc per molts tipus d'equips. Aquestes proves estan destinades a simular les condicions operatives (per exemple, l'aterratge de l'aeronau) o les condicions de maneig (per exemple, de maneig o caiguda de bancs) que condueixen a la càrrega de l'impacte de l'equip.
Càrregues estàtiques diferents del pes suportat - A més del pes i les càrregues dinàmiques que han de reaccionar els aïlladors, hi ha algunes càrregues estàtiques que poden afectar la selecció de l'aïllador. Un exemple de càrrega d’aquest tipus és la càrrega imposada per un avió en un gir d’alta velocitat. Aquesta càrrega de maniobra ha de reaccionar per l'aïllador i, si és prou greu, requereix un augment de la mida de l'aïllador. Sovint aquestes càrregues es superposen a les càrregues dinàmiques.
Resposta del sistema admissible: és una altra informació bàsica. Per aïllar adequadament un equip, s’ha de conèixer el costat de la resposta del problema. El fabricant o usuari d'equips hauria de conèixer certament la fragilitat de la unitat. Aquesta fragilitat, relacionada amb les càrregues dinàmiques especificades, permetrà la selecció d’un aïllant adequat. Això es pot expressar en termes del nivell de vibració versus freqüència o de la càrrega màxima de xoc que pot suportar l'equip sense que funcioni o trenqui mal. Si el fabricant o l’instal·lador d’equips té un aïllament de vibracions / xocs, aquesta resposta admissible es pot especificar com a freqüència natural admissible i màxima transmissibilitat permesa durant una prova determinada.
L'especificació de la resposta permesa del sistema ha d'incloure el moviment màxim permès de l'equip aïllat. Això és important per a la selecció d’un aïllant, ja que pot definir alguna característica limitadora del moviment mecànic que s’ha d’incorporar al disseny de l’aïllador. És bastant comú que hi hagi una incompatibilitat entre l'espai permès i el moviment necessari perquè l'aïllador realitzi la funció desitjada. Per aïllar-se fins a un cert punt, es requereix que es permeti una quantitat definida de moviment. Els problemes en aquesta àrea apareixen generalment quan els aïllants no es consideren prou d'hora en el procés de disseny de l'equip o la ubicació estructural de l'equip.
